 |
 |
|
Катастрофа Ан-8 в Новгородской области |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 04 октября 1963 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Новгородская область, близ Новгорода
Тип ВС: Ан-8
Принадлежность: Министерство обороны СССР
Подразделение: ВВС, 930 втап (Кречевицы/Завитинск)
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж выполнял полёт на десантирование ночью в СМУ с 5 мин интервалом между самолетами на одной высоте. За экипажем Куксы вылетел экипаж Ерошина. Штурман экипажа Куксы увлёкся калибровкой РБП-3 и вместо 3-х минут от траверза прошёл 5 минут, принял за начало 3-го разворота другой РЛО. Это привело к тому, что экипаж Куксы оказался сзади экипажа Ерошина. Слушая радиообмен, Кукса решил, что Ерошин его догоняет, и увеличил скорость, в результате чего догнал самолёт Ерошина и столкнулся с ним. В результате столкновения Кукса был убит пушками кормовой установки, ПКК покинул самолёт с парашютом, остальные члены экипажа погибли. Самолет упал в районе деревни Высокое Чудовского р-на.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
6 |
5 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
| Организация, расследовавшая АП |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ан-8 |
| Регистрационный (бортовой) номер ВС |
|
| Государственная принадлежность |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
|
| Заводской номер ВС |
|
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Тренировочный (учебно-тренировочный) |
| Подразделение |
ВВС, 930 втап (Кречевицы/Завитинск) |
| Пункт вылета |
Новгород (Кречевицы) |
| Пункт назначения |
Аэродром неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Новгород (Кречевицы) |
| Конечный пункт маршрута |
Аэродром неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причины:
1. Невыдерживание маршрута полёта на десантирование экипажем Куксы и отсутствие контроля за действиями штурмана.
2. Неудовлетворительная организация и управление полётами. Плохой контроль за летающими самолётами лицами ГРП, управление всеми экипажами на одном канале. Полёты на десантир. выполнялись по правой, а заход на посадку - по левой коробочке.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
