По прибытии с маршрута днем в простых метеоусловиях во время тренировочного полета, экипаж 369 втап, подходя к ДПРМ с МКпос=225°, на высоте 300 м перевел один из двигателей на малый газ с целью имитации его отказа. При этом воздушный винт сразу не был зафлюгирован. В результате возникшего лобового сопротивления от авторотирующего винта самолет перешел в резкий левый крен с переворотом и в перевернутом положении столкнулся с землей между ДПРМ и БПРМ и взорвался. От момента перевода двигателя на малый газ до столкновения с землей прошло 18 секунд.